Amekkora behemótok, annyira lomhák is, mégis jócskán akadnak olyan területek, ahol a repülőgépeknél és helikoptereknél jobb szolgálatot tehetnek. A modern léghajók fejlesztésén több vállalat mérnökei is régóta dolgoznak, munkájuk gyümölcsei mostanában kezdenek beérni.
Megkezdődhet a repülőgépbe oltott léghajóra emlékeztető Airlander 10 gyártása, miután a világ leghosszabb repülője megkapta a gyártási engedélyt.
Sikeresen teljesítette ötödik kísérleti repülését az Airlander 10 léghajó.
2016. augusztus 17-én a bedfordshire-i Cardington Sheds repülőtérről indult első útjára az Airlander 10. Egy héttel később, a második útján lezuhant, de idén márciusban ismét felszállt, és ezúttal sikeresen landolt. A fejlesztések jelenleg is tartanak. Íme, 10 érdekesség, amit jó tudni az óriásról, mely talán a jövő repülőgépe lesz.
Tavalyi balesete óta szerdán este először emelkedett a levegőbe a világ leghosszabb légi járműve.
Ahogy a zeneipar kezdi ismét felfedezni a bakelitet, úgy éledt újra az elmúlt években a léghajózás iránti érdeklődés is. A régiesnek ható konstrukciónak még a XXI. században is lehetnek előnyei.
A múlt heti léghajóbalesetben senki nem sérült meg, csak maga a gigászi jármű: az Airlander 10 javításra szorul.
Nem egészen a tervek szerint sikerült az Airlander 10 léghajó második tesztrepülése, a landolásnál hibát vétette a 92 méteres jármű.
A múlt hétre tervezték, végül most jött össze a 92 méter hosszú Airlander 10 léghajó első repülése.
Ha minden a terveknek megfelelően halad, hosszú hónapok kényszerpihenője után néhány napon belül a levegőbe emelkedik az Airlander 10, a világ leghosszabb légijárműve.
